利用摩圣精装强化空调压缩机专用再生剂凝胶提升空调制冷效果的一个案例:

案例编号：2019-06-15

案例名称：摩圣A5汽车空调压缩机再生修复剂提升空调制冷效果

案例目的：提升凯美瑞汽车空调制冷效果，增强空调工作性能。

涉及摩圣产品：摩圣精装强化空调压缩机专用再生剂-凝胶

涉及车型：2009款丰田凯美瑞2.4自动档

车辆里程：14万KM

编撰人：于涛

案例内容：

一辆2009款凯美瑞轿车，空调制冷效果差，驾驶员明显感觉到车辆空调出风口温度不够凉，每次必须把风速开到3档才能勉强感觉到点凉爽，车辆电子扇经常高速运转。

首先，用空调温度计测试出风口温度，出风口温度为12℃，明显高于正常温度4-6℃。用空调压力表检测高低压系统的压力，经过空调压力表的检查，高低压管的压力都比正常值要高，正常值为低压系统1.8-2.2 kgf/cm²，高压系统12-15 kgf/cm²（见图1）。此车空调系统低压系统压力为3.5 kgf/cm²，高压系统压力为16 kgf/cm²,远远高于正常标准。

根据空调维修的经验判断，“压力双高要排气，或者散热有问题”，我们判断，如果制冷剂没有加多，那么最有可能的就是散热出了问题，因为冷凝器的作用就是将高温、高压的气态制冷剂，通过冷凝器散热后变成低温高压的液态制冷剂。如果散热出了问题，就会导致空调高压系统压力过高，制冷剂不能很好地转化为液态，就会影响空调的制冷效果。正常状态时如下（如示意图2）

散热不良时如图3：

此空调系统由于冷凝器散热出现问题，造成压缩后的高温、高压的气态制冷剂，不能及时转化为液态，造成制冷剂热交换性能变差，制冷效果不好。同时，由于压力与温度的关系，导致高压和低压系统压力双双高于正常值。

拆卸汽车前保险杠，分离冷凝器与水箱后发现，水箱冷凝器之间被很多毛絮堵塞,造成通风不畅（图4）。用气枪将水箱冷凝器表面的毛絮及灰尘吹干净，再用水枪将上面冲洗干净，散热问题彻底解决。再用空调压力表检测高低压的压力值如下(本次维修空调检测工具都是同一检测工具)：

维修后，空调系统压力恢复正常，低压系统压力为2.5 kgf/cm²，高压系统压力为14 kgf/cm²左右（图5）。再测出风口温度，这时已经下降到6℃左右，效果改进非常明显。

此时与客户沟通得知，此车自从购买以来，从来没有对车辆空调系统进行过任何养护，从而引起空调系统内压缩机润滑不良，密封性越来越差，磨损越来越严重，由此建议车主加一支摩圣精装强化空调压缩机专用再生剂-凝胶，降低压缩机活塞表面摩擦系数，提高空调系统的制冷效率，减少对发动机的动力损耗，进一步降低车内出风口温度。在得到客户同意后，随即开始加注操作。

将一支摩圣摩圣精装强化空调压缩机专用再生剂-凝胶（图6），通过专用工具加入到空调低压端（图7），关闭低压端检修阀，用温度计测试空调出风口温度。

加注后开空调测试，5分钟后温度计读数如图8：

8分钟后温度计读数如图9：

12分钟后温度计读数如图10：

相关操作方法如下：

1、 准备产品一支，加注工具一套，用加注工具将20ml凝胶吸入工具中；

2、 启动车辆，打开空调，将制冷量开到最大；

3、 打开空调低压加注扣盖，连接凝胶加注工具；

4、 用力推动凝胶至空调系统低压管路中，运行空调5分钟即可(空调系统累计运转15小时修复完成)。

总结和建议

该车由于空调散热不良，导致制冷剂不能很好地从气态转化为液态进行制冷。而车主缺乏对汽车空调系统的养护认知，所以导致空调在运行几年后，由于压缩机油的润滑性能下降，造成压缩机密封不良，磨损加大，负荷越来越大，造成空调制冷效率下降。摩圣汽车空调修复凝胶可以很好地润滑汽车空调压缩机，降低压缩机活塞表面的磨损程度，修复摩擦表面，恢复压缩机工作性能，提高制冷效果。

最近几年，国内汽车保有量出现飞跃式增长，很多车主对车辆养护还是停留在九十年代思维，认为只要定期更换机油、变速箱油及刹车油等常见油液进行养护就可以了，从来没有考虑过汽车空调压缩机的冷冻油和冷媒也是需要定期更换养护的，再加上这几年汽车空调大部分采用变排量压缩机，对压缩机的润滑要求越来越高，所以定期对汽车空调系统养护是非常重要的，而摩圣精装强化空调压缩机专用再生剂-凝胶，则能在其中发挥相当重要的作用。