试验目的：
①通过在“二发厂”CA4G22（红旗轿车用）化油器型新汽油发动机、CA4GE（红旗轿车用）电喷型经200小时强化试验后的已磨损汽油发动机润滑油中加与不加“摩圣”发动机外特性性能、气缸压力、尾气排放对比试验，评定“摩圣”产品对发动机燃油经济性（油耗率）、动力性（扭矩、功率）、双怠速排放污染物CO和HC浓度及气缸压力的影响。
②通过对经“摩圣”处理后的CA4GE汽油发动机承受无机油运行的考验及运行后外特性性能、气缸压力、尾气排放对比试验和主要摩擦副（气缸－活塞环、曲轴－轴瓦等）外观质量检查，评定“摩圣”对发动机抗磨损能力的影响；
③通过“摩圣”对CA4G22新出厂汽油发动机工作性能影响的对比，评价该产品在新出厂发动机上使用的可行性；
④通过对经“摩圣”处理后CA4GE汽油发动机主要摩擦副表面所形成的金属陶瓷层的检验分析，对摩圣产品的作用效果作出实验室评价。

试验内容：
①汽油发动机外特性的对比试验；
②汽油发动机双怠速排放污染物CO和HC对比试验；
③汽油发动机气缸压力对比试验；
④无机油运行可靠性试验及运行后上述1-3所列各项对比试验；
⑤在实验室条件下，对金属陶瓷层的结构进行分析，测定其表面粗糙度、显微硬度等性能指标。

检测报告单位：
中国第一汽车集团轿车公司第二发动机厂

检测报告地点：
中国一汽轿车公司第二发动机厂试验站

检测报告结论：
通过对中国第一汽车集团轿车公司第二发动机厂所生产的CA4GE电喷型汽油发动机和CA4G22化油器型汽油发动机，在不同磨损程度条件下利用“摩圣”技术处理前后的外特性性能、气缸压力及双怠速污染物排放指标对比，以及100分钟无机油运行试验的考验和试验前后上述各种性能指标的比较，可以得出如下结论：
①经摩圣处理后，已发生磨损的发动机的缸压得到恢复-平均缸压增加了3‰，而且基本达到了缸压的原设计值；对于新旧发动机均有一定的改性-修复作用。
②外特性性能试验对比数据表明，在不同运行工况条件下，燃油的油耗率均有下降，其中，对于CA4GE电喷型发动机，这一变化主要表现在扭矩和功率基本保持不变的前提下油耗量的减少上；而对于CA4G22化油器型发动机，这一变化则表现在扭矩和功率的降低上。从不同转速条件下油耗率对比数据的变化来看，在低速和高速工况下油耗率的减少更为明显，最大油耗量的减少达到了9.2%，而在中速运行工况下的油耗率基本保持不变，由此可以推断出“摩圣”技术能够带来总体燃油消耗减少的结论。
③在100分钟无机油运行过程中未发生拉缸、烧瓦或者报轴等故障，对试验后发动机的解体外观表明，发动机气缸-活塞环、曲轴-轴瓦等主要摩擦副的摩擦表面均有肉眼可见的变化，即摩擦表面变得更为光亮平滑，无任何不正常的痕迹；无机油运行前后外特性性能对比表明，无机油运行后扭矩和功率有所下降，但幅度很小（1-5%），与此同时油耗量也有所下降，且降幅基本相同。因此可以认为扭矩和功率的下降是油耗量下降所造成的。而无机油运行前后外特性的油耗率并没有变化的事实表明，发动机的运行状况并没有恶化。另外，缸压和污染物排放指标对比表明，缸压在无机油运行前后基本上无变化，而污染物排放指标有较大改善。这充分说明，经“摩圣”处理后所形成的金属陶瓷层又非常卓越的抗摩能力。
④“摩圣”摩擦表面改性剂-修复剂处理后，发动机双怠速污染物排放指标有明显降低，根据不同工况CO净化率为22-70%，HC净化率为50-86%。